Выполнить ремонт динамиков своими руками достаточно просто, для этого не нужны специальные инструменты или глубокие технические знания, достаточно понимать принцип работы громкоговорителя, и уметь работать с паяльником. Однако такая работа требует хорошей подготовки и навыков, то есть необходимых знаний для этого дела.
Ремонт автомобильных динамиков своими руками
Чтобы отремонтировать и убрать хрипы динамика нам понадобится:
- Отвертка
- Ацетон
- Двухсторонний скотч
- Фотопленка
- Нож или скальпель
- Батарейка 3 вольта
- Клей для Момент
- Шприц
- Ножницы
- Небольшой лист ватмана
Смотрите здесь по шагам, как сделать ремонт динамиков своими руками
Сразу хочу напомнить, что речь в этой статье пойдет об автомобильных динамиках, которые были установлены в машине, и в следствие долгой эксплуатации теперь начали хрипеть. Я решил не отдавать их в сервис, а сделать ремонт акустики самостоятельно, так как было самому интересно понять весь процесс ремонта, да к тому же экономия средств. Поэтому, если кто-то готов своими руками восстановить вышедшие из строя динамики, то возможно мой опыт вам пригодится.
Итак, пожалуй начнем! Первым делом набираем в шприц ацетон и смачиваем клеевой шов уплотнительной резинки, а также нижнюю часть диффузора. Делается это для того, чтобы клей стал мягким и можно было легче разъединить детали. Аккуратно скальпелем поддеваем верхнюю мембрану, и одновременно ацетоном смачиваем клеевое соединение. Такую же операцию проводим и с нижней частью диффузора.
 |
 |
 |
 |
Паяльником отпаиваем звуковые косички от контактных клемм. Далее, нужно выкрутить винт крепления магнита и осторожно демонтируем всю конструкцию. В случае, если катушка сгоревшая или имеет серьезные механические повреждения, тогда следует ее перемотать, используя один из двух вариантов: перемотать катушку самостоятельно или нанять специалиста.
Приводим катушку в надлежащий вид, удалив с нее все инородные частицы, пыль и прочее.
На следующим шаге необходимо притереть ее вокруг сердечника. Чтобы выполнить эту операцию, потребуется двухсторонняя клейкая лента. Вырезаем узкую полоску плотного картона и на него приклеиваем клейкую ленту, и вот этим нехитрым инструментом убираем различные соринки изнутри.
Теперь проверяем центровку сердечника, который должен располагаться абсолютно по центру, то-есть, во время установки катушка должна быть отцентрирована точно по центру.
В моем случае проблема заключалась в том, что в динамике слышалось шуршание, так как наружная часть катушки цепляла за сердечник. На снимке отчетливо видна потертость.
 |
 |
 |
 |
Центровку выполняем старым проверенным способом — используем фото-пленку. Пленку нужно поместить в сердечник таким образом, чтобы она была точно по его размеру, размещаем ее там, но так, чтобы была возможность ее потом вынуть.
На этом этапе освобождаем поверхности от старых остатков клея и смазываем их новым клеем. Вначале нижнюю часть, там где располагается мембрана, устанавливаем ее и опять выполняем проверку правильность центровки, используя при этом батарейку. Если замкнуть контакты, то мембрана втянется во внутрь.
Теперь даем время высохнуть клею, после чего проверяем мембрану, которая должна быть прижата, но не трогаем ее, дабы не нарушить выполненное центрирование. Далее выполняем склеивание верхней части. Наносим клей и оставляем прижатым каким либо грузом сохнуть на 24 часа.
 |
 |
 |
 |
Когда вся конструкция полностью высохнет, извлекаем фото-пленку и опять проверяем на предмет трения катушки об сердечник. Затем все припаиваем на свои места.
